叉车液力变矩器常见故障的维修方法

作者：  浏览量：1920  发布日期：2022-7-28 08:58:22

叉车液力变矩器常见故障的维修方法

失败原因:1。油位过低或过高；2.冷却系统不协调；3.机油粘度不合格；4.润滑油路或过滤器堵塞；5.变矩器供油压力低；6.变矩器长时间工作在低效率范围；7.导向轮被锁定。

保养方法:1。加油或放油至合适的油位；2.检查冷却系统水位是否过低，油路是否通畅，散热器是否堵塞；3.更换新油；4.清洁；5.检查并调整到规定值；6.调整工作循环，使变矩器工作在有效范围内；7.检查叉车的高低速。

二、故障现象:变矩器供油压力低。

失败原因:1。供油少；2.过多的油回流到变速器；3.吸油或进油滤网堵塞；4.液压泵不合格。

保养方法:1。加油；2.调整变矩器旁通阀的背压；3.清洁；4.检查叉车液压泵的磨损情况。

三、故障现象:变矩器效率降低。

失败原因:1。变矩器供油不足；2.叉车发动机转速下降，不匹配；3.油系统有气泡；4、油温过高或过低；5.离合器摩擦片卡滞或磨损。

保养方法:1。检查油位和供油压力；2.调整叉车的发动机转速；3.检查管道的密封性；4.控制油温；5.控制油温；5.检查摩擦片是否粘合、接触不均匀或翘曲。

4.故障现象:叉车离合器压力低，振动过大。

失败原因:1。油位低；2.液压泵不合格；3.离合器轴和油塞上的旋转密封圈磨损或搭接处间隙过大。

保养方法:1。将油添加到正常油位；2、检查油泵磨损情况；3.更换旋转密封圈，装配时注意紧固搭接。

五、故障现象:

显示发动机油门全开，零速状态下叉车变矩器进口油压小于标准值。显示发动机油门全开，零速状态下叉车变矩器进口油压小于标准值。

维护方法:

1.首先，拔出油尺，检查变矩器的油位是否位于两条刻线之间。如果油位正常，检查进出油管路有无泄漏。如有泄漏，应根据具体情况排除。

2.如果进出口管密封良好，检查变矩器进出口压力阀的工作情况。如果压力阀不能关闭，则应拆下压力阀，并检查各部件的磨损情况，油路和油孔应畅通，弹簧应变形。当零件磨损超过极限值时，应更换或修理；

3.如果压力阀工作正常，应拆开进油管和过滤网进行检查。如有堵塞，应清除沉淀物并清洗干净。如果油管畅通，液压泵需要检修，必要时更换；

六。故障现象:漏油，表现为液力变矩器后盖与泵轮结合面、泵轮与轮毂结合面有明显的漏油痕迹。

维护方法:

1.如果叉车变矩器与发动机连接处有油滴，在工艺孔窗口贴一张白纸。如果发动机启动后从接头甩油，可能是泵轮和泵毂处的螺栓(或连接铆钉)松动，密封老化，油塞松动或垫片损坏。此时应拧紧螺栓(或铆钉)，并再次检查是否漏油。如果是，应更换密封圈。

2.如果变矩器与发动机连接处有大量漏油(油向外逸出)，则泵轮罩开裂，应拆卸变矩器，更换泵轮罩；

3.如果漏油位于加油口或放油塞处，首先检查塞的紧密度。如果塞子太松，再次拧紧。如果塞子没有松动，检查螺纹孔有无裂纹。

七。故障现象:异响，表现为变矩器工作时内部有金属摩擦声或撞击声。

维护方法:

首先，检查连接变矩器和发动机的固定螺栓是否可靠。如果固定螺栓松动，应拧紧并达到规定的扭矩。如果正确拧紧固定螺栓，应从变矩器中排出一些液压油，以检查油中是否有杂质。如果油是干净的，没有金属粉末，轴承应该是松动或磨损的；如果排出的油中含有细铝粉，则内部部件异常磨损。

八。故障现象:行驶无力，表现为起步挂档并提高发动机转速后，叉车行驶无力且缓慢。

维护方法:

1.检查换档压力表指示的压力是否在正常范围内。如果压力过低，根据第二个故障找出影响因素。如果压力正常，驱动力较弱，可能是变矩器内密封圈损坏，泵叶轮磨损或涡轮叶片损坏；

2.变速器摩擦离合器失效也会导致驱动无力。可以直接拆下摩擦离合器端盖，检查密封圈是否磨损、老化，端盖是否有凹槽，视情况更换或修理。如果摩擦离合器工作正常，拆卸变矩器，检查密封圈、涡轮和泵轮的磨损情况。

3.发动机启动后不能行驶，或变矩器进出口压力阀阀芯卡死或离合器不能接合。拆下进出口阀，检查阀芯是否卡死。如卡死，应清洗使其活动自如，必要时更换液压油。如果阀芯状况良好，可能是离合器“锁死”了，无法接合。应拆卸离合器以排除故障。